Selon les données d’EV Sales (un site web de statistiques sur les ventes de véhicules à énergie neuve aux États-Unis), 15 des 20 meilleurs véhicules électriques vendus en Europe en 2020 utilisent des batteries polymères, des entreprises comme Daimler, Nissan, Volkswagen, Hyundai, Audi, Volvo et d’autres entreprises ont des modèles de batteries polymet. Au cours des deux dernières années, de nombreuses entreprises automobiles comme Daimler et General Motors ont verrouillé des commandes principalement pour les batteries polymères cellulaires.
Pourquoi choisir la cellule de batterie de polymère ?
Les batteries en polymère sont intuitivement comprises comme des batteries avec un emballage flexible. La plus grande différence entre ce type de batterie et les batteries cylindriques et les batteries carrées est que le premier utilise une coque de film en aluminium laminé, tandis que les deux derniers utilisent une coque en métal. Dans les matériaux clés de l’électrode cathodique de la batterie, de l’électrode anode, du séparateur et de l’électrolyte, il n’y a pas beaucoup de différence entre les trois.
Cependant, les batteries en polymère sont très populaires au Japon, en Corée du Sud et sur les marchés européen et américain. Wang Yu, président de Funeng Technology, résume ses avantages comme « trois hauts et un bas », c’est-à-dire une sécurité élevée, une énergie élevée, une grande flexibilité et un faible coût. Tout d’abord, la batterie soft pack est rectangulaire avec une grande surface de transfert de chaleur, ce qui est pratique pour la dissipation de chaleur et la gestion thermique. Même dans les cas extrêmes, l’emballage en aluminium mou de film stratifié ne fera que gonfler ou prendre feu, et n’explosera pas; deuxièmement, la batterie polymère est l’emballage utiliser l’étanchéité en aluminium stratifié, La méthode d’emballage du film permet d’économiser plus de composants d’assemblage sous la même capacité. La densité énergétique de la batterie polymère produite en série a atteint 285Wh/kg, et elle est encore améliorée. En outre, la batterie en polymère a les caractéristiques d’une grande flexibilité et peut être façonnée. Variable et réglable en taille, le poids est 40% plus léger que la batterie de la coque en acier de la même capacité, et 20% plus léger que la batterie shell en aluminium, qui peut répondre aux différents besoins des différents équipementiers; enfin, par rapport à d’autres formes, le coût théorique matériel de la batterie thepolymer le plus bas.
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